国五国六区别

国五与国六排放标准的区别

随着环保意识的提升，汽车尾气排放标准也在不断升级。目前，我国已从“国五”逐步过渡到“国六”，这标志着车辆排放控制技术进入了更高水平。那么，“国五”和“国六”究竟有哪些主要区别呢？

首先，在污染物排放限值方面，“国六”比“国五”更加严格。以轻型汽油车为例，“国六”标准对一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物等有害物质的限制更为苛刻。例如，一氧化碳排放量从“国五”的1g/km降低到了“国六”的0.3g/km，而氮氧化物则从0.06g/km降至0.035g/km。此外，“国六”还新增了颗粒物数量（PN）的限制，进一步减少了微小颗粒物的排放，这对改善空气质量具有重要意义。

其次，从实施时间上看，“国五”标准自2017年开始在全国范围内全面推行，而“国六”标准分两个阶段实施：A阶段于2020年7月1日开始执行，B阶段则在2023年7月1日全面实施。这种分步推进的方式既为车企提供了调整空间，也保障了政策的平稳过渡。

再者，技术要求上的差异也是两者的重要区别。“国六”标准引入了全球统一的测试循环（WLTC），相比“国五”采用的NEDC工况，能更真实地反映车辆的实际运行情况。同时，“国六”还增加了车载诊断系统（OBD）的功能要求，使得车辆的排放状态能够被实时监控并上传至监管平台，便于政府进行动态管理。

最后，从环保效果来看，“国六”标准相当于将车辆的排放水平提前达到了欧洲现阶段的“Euro 6d”标准，甚至在某些指标上更加严苛。它不仅有助于减少雾霾等污染问题，还能延长发动机寿命，提升燃油经济性，为消费者带来实际利益。

综上所述，“国五”与“国六”之间的差距体现在污染物排放限值、实施进程、技术要求以及环保成效等多个维度。可以预见，“国六”标准的落地将进一步推动汽车产业绿色转型，为蓝天保卫战贡献力量。

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