水上飞机的种类和作用 海上救援任务中的水上飞机和直升机

大家好，小全来为大家解答以上问题。水上飞机的种类和作用，海上救援任务中的水上飞机和直升机，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

很多有大片海域的国家都装备了水上飞机，水上飞机有固定翼飞机的航程和速度，可以在海上起降。理论上，水上飞机是海上救援的最佳选择。事实上，水上飞机在二战太平洋战场上确实承担了大量的救援工作。

但是直升机兴起后，出现在镜头前的直升机越来越多。虽然水上飞机仍然广泛用于森林灭火、导航和运输，但它们在海上救援任务中的应用没有直升机广泛。

因此，本文将简要分析水上飞机和直升机在海上救援任务中的优缺点，看看这两种飞机分别适合执行什么任务。

水上飞机VS直升机

传统上，海上救援是水上飞机的主要应用之一。它的思路是利用航程、速度、载荷的优势，进行海上救援。任务系统安装后还可用于海洋环境和资源监测、海上巡逻、快速补给、客货运输等用途。利用其水陆两栖起降功能，水上飞机救援方式以降落救援为主。虽然在不利条件下也可以空投，但空投救援和普通固定翼飞机没有区别。

根据水上飞机的吨位，其航程也不同。大型水上飞机救援半径可达1500公里(约850海里)以上，可进行超长距离海上救援。

US-2水上飞机在日本的应用场景。(来源：辛鸣和官网)

但目前在实际操作中，一些使用水上飞机较多的国家在执行海上救援任务时，仍然使用直升机。直升机也是执行海上救援任务最常用的飞机，远远超过水上飞机。所以可以说，在海上救援任务中，直升机是水上飞机最大的竞争对手，而且还具备水上飞机不具备的很多能力。

水上飞机作为一种固定翼飞机，在速度、航程、载重等方面比直升机有着天然的优势。但因为不能像直升机一样悬停，所以不得不降落在海面上，从海里救人。但是水上飞机在海上起飞时有一定的浪高要求。比如，即使是抗浪性很好的日本US-1A/US-2水上飞机，也能在3m浪高的条件下起降，但在一些需要航空救援的恶劣天气下，还是远远不够。这时候只能出动直升机了。

南海月平均波高(单位：米)分布图。(来源：国家海洋局南海预报中心)

对风的恐惧：直升机的优势

直升机就不一样了，因为直升机可以在空中悬停，大部分救援都不需要水，所以直升机可以在暴风雨天气下工作。而且对于直升机来说，在非常恶劣的天气下实施救援是其任务的重要组成部分，因为天气越恶劣，实施救援需要的时间就越多。深圳生活网

由于直升机不需要沾水，影响飞行的主要天气因素是大风，恶劣天气下直升机的抗风能力成为调度的关键。

中法联合研制的H175/AC352直升机的设计文件显示，这种直升机的飞行速度限制在60节，约31米/秒，此时风力达到10级，这意味着H175/AC352可以在10级强风中悬停执行救援；飞机起飞时，旋翼启动的风速限制在任意风向35节(7~8级风左右)，迎风深圳救生网60节。

中国交通部救捞局专家表示，直升机飞行时的风力影响主要来自侧风(机头前方10~350度)。比如S-76D的最大侧风阻力是35节，AW139是45节。但如果救援悬停时机头方向调整为顶风，此时基本没有风速限制。

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