航空公司的最新挑战航空燃油价格上涨

油价上涨正在运输喷气燃料，这给航空公司带来了另一个麻烦，由于Covidi大流行期间旅行需求低迷，航空公司仍在苦苦挣扎。

根据标准普尔全球普氏能源资讯的数据，周三，美国航空燃油价格达到近13个月来的新高，达到每加仑1.67美元，这也是石油生产、提炼和运输因北极爆炸和冬季风暴而中断的原因。数百万人被留在寒冷黑暗的得克萨斯州，该州严重依赖天然气提供热和电。

RaymondJamesairlines分析师SavanthiSyth表示：“我们预计燃油将在今年下半年达到这一水平。”昂贵的燃油将使航空公司更难停止现金消费，由于需求弱于预期，现金消费已被推迟。

不利成本

SpiritAirlines首席财务官斯科特哈拉尔森(ScottHaralson)在2月11日的财报电话会议上指出，燃油成本上升是这家折扣航空公司在第一季度面临的挑战之一。该航空公司预计，与2020年最后三个月相比，本季度的燃油成本将增加32%。AllegiantTravelCo的母公司AllegiantTravelCo的首席财务官格雷格安德森(GregAnderson)也在2月3日的季度电话会议中提到，燃油成本上升是一个不利因素。

喷气燃料生产和劳动力是航空公司最大的支出之一。塞思说，幸运的是，对于运输公司来说，劳动力成本目前正获得数十亿美元的联邦援助，这有助于减轻昂贵燃料的影响。

随着航空旅行需求的下降，航空公司大幅减少了航班，因此去年喷气燃料的消耗量急剧下降。这使得价格大幅下降，航空公司的燃油成本也相应下降。美国航空公司在2014年油价暴跌时停止了燃油对冲。该公司在本周的证券申报文件中表示，去年34亿美元的燃油账单仅占其成本的12%，低于2019年因油价下跌导致的22%，其消耗量减少了约一半。

该公司在年报中表示：“根据我们对2021年的主线和区域油耗预测，我们估计飞机燃油价格每加仑上涨1%，将使我们2021年的年度燃油支出增加3800万美元。”

需求反弹

花旗本周发布的报告显示，今年到目前为止，美国的喷气式飞机燃油消耗量与去年相比减少了近三分之一。

标普全球普氏分析师LennyRodriguez表示，供应中断足以推高价格，但需要反弹以维持其不断攀升的旅行需求。本月，交通安全局平均每天进行81万次机场检查，而去年同期为210万次。

需求疲软使得精炼喷气燃料不如其他石油产品有吸引力。

罗德里格斯说：“这是所有石油产品中的落后者。”

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