杰伊·雷诺驾驶世界上唯一的裸碳布加迪EB110

在布加迪凯龙星和布加迪威龙为豪华和性能设定新的基准之前，布加迪EB110已经上市。建模可能是一种后天的品味，但布加迪EB110是1990年最伟大的超级跑车之一。

布加迪EB110建于1991年至1995年，以纪念该公司创始人埃托雷布加迪诞辰110周年。布加迪EB110搭载四涡轮增压V12发动机，可输出550马力，而1992年推出的动力更强的超级运动版将输出功率提升至603马力。在超级运动中，0-62英里/小时需要3.2秒，然后以216英里/小时的速度达到最高速度，这在20世纪90年代是一个非常令人印象深刻的壮举。

这足以让布加迪EB110成为捷豹XJ220夺冠前全球最快量产车。布加迪AutomobiliSpA于1995年破产，直到1998年大众才再次更名为布加迪。然而，多亏了一家名为DauerSportwagen的德国公司，EB110的遗产得以延续。

DauerSportwagen购买了EB110的权利和工具，以更轻、更强大的方式制造了五款名为“DauerEB110超级运动轻量级”的标志性超级跑车。最初的EB110采用全铝车身，而Dauer的EB110采用碳纤维，重量减轻了507磅。

其中一辆没有涂上裸露的碳纤维，这使它成为有史以来最稀有、最引人注目的布加迪EB110之一。杰雷诺有幸在杰雷诺车库的最新一集里驾驶它。这不是莱诺，也不是第一次开布加迪EB110，这是今年早些时候车展上出现的蓝色例子。

最新一集《杰雷诺的车库》中推出的裸碳布加迪EB110是1994年的超级跑车，与曾参加EB110比赛的赛车手德里克希尔重聚。EB110SuperSport已产生超过600马力，而Dauer已将输出功率提高到645马力，这使得从0-62英里/小时的时间为3.3秒，最大速度为230英里/小时。如果这还不足以满足你的需求，可选的运动排气系统和改装后的ECU可以将输出提高到705马力，这是雷诺驱动的版本。你可以在上面的视频中看到裸碳纤维布加迪EB110的实际使用情况。

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