头衔:宁德时代还要怎么玩,主机厂要自造电池

大家好，小科来为大家解答以上问题。主机厂要自造电池，宁德时代还要怎么玩这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

解答：

1、 电子爱好者网报道(文/黄善明)现在的电动车主要有三个重要部分，分别是电池、电机和电控。这些产品的主机厂大多需要从外界采购，其中动力电池是最重要的一种。当代安培科技有限公司是电动汽车动力电池的代表。但是，随着动力电池成本越来越高，主机厂开始想其他办法。

2、 一般电池成本

3、 近日，在四川宜宾举行的世界动力电池大会上，当代安普科技有限公司董事长曾玉群在发言中提到了当代安普科技有限公司最新发布的麒麟电池。这款电池可以稳定实现1000公里续航，预计明年会有很多车型搭载麒麟电池。

4、 曾玉群还表示，过去10年动力电池能量密度的提高，带来了续航里程6-7倍的提升，成本降低了80%。但由于近期上游原材料如碳酸锂、六氟磷酸锂价格暴涨，价格一度上涨8倍，导致电池企业成本增加，也传导到电池产品上。

5、 那么现在的动力电池到底有多贵呢？在同一场会议上，广汽集团董事长曾庆红在现场表示，“目前动力电池成本占汽车总成本的60%。我们现在不是在当代安培科技有限公司工作吗？”

6、 目前广汽集团使用的动力电池一般由当代安培科技有限公司提供，其余由福能科技或广汽集团等供应商自主生产。曾庆红提到，随着动力电池价格大幅上涨，新能源汽车价格也水涨船高，整车厂被迫自己做电池。

7、 曾庆红说，确保电池供应链的安全是所有汽车企业实现汽车产业健康发展的重要基础。现在广汽不仅在做自己的电池，还在考虑买锂矿进行全产业链布局。

8、 同时，包括曾庆红、长安汽车董事长朱华荣、吉利控股董事长李书福在内的龙头车企建议，国家层面应加强对电池行业的监管、引导和协调，改善供需平衡，协调价格回到合理区间。

9、 数据显示，2021年，中国动力电池累计装载量达154.5GWh，同比增长143%，占全球装载量的52%。今年上半年累计装车110.1GWh，同比增长109.8%。按理说，市场规模的扩大会大大增加相关企业的营业收入，但原材料成本的上升会导致大部分电池企业的利润下降。

10、 这样一来，电池的成本确实变高了，但是涨价是不是太高了？曾玉群曾说，其实矿产资源并不是产业发展的瓶颈。目前已探明的锂资源储量可生产160TWh锂电池，完全足以生产全球所需的动力电池和储能电池。因此，曾玉群认为，上游物资涨价不是因为矿产资源短缺，而是因为资金炒作。

11、 值得注意的是，当代安培科技有限公司正在加强电池材料的回收，因为电池中的大部分材料都可以重复使用。目前，当代安培科技有限公司镍、钴、锰的回收率达到99.3%，锂达到90%以上。他还表示，2035年后，在当代安培科技有限公司回收报废电池中的材料可以满足很大一部分市场需求。

12、 不仅是当代安培科技有限公司，吉利也在布局电池回收技术。目前已建成粉碎生产线和资源回收生产线。其中镍、钴、锰回收率超过99%，锂回收率超过85%。

13、 至此我们明白，目前由于下游需求大增，上游原材料价格暴涨，导致下游产品被迫涨价。但是随着电池厂和OE回收技术的成熟

14、 随着欧洲碳中和、电气化进程的加快，其本土电池企业也在加大产能布局。比如瑞典Northvolt的ETT超级工厂，年产能60GWh，已经投产。年产能50GWh的电池工厂和与沃尔沃合资的年产能60GWh的德国工厂也计划于2025年投产。

15、 法国ACC公司计划在德国、法国和意大利建设三座产能为40GWh的电池工厂。法国Verkor公司计划在2023年建成年产能16GWh的电池工厂，并在2030年将其产能提高至50GWh。挪威的弗雷也计划在2030年达到200GWh的年产能。在亚洲，LG计划在2025年将产能提升至520GWh，SKI也计划在2025年将产能提升至220GWh。

16、 值得注意的是，不仅有原厂，还有大众、奔驰、沃尔沃、雷诺等下游主机厂。都开始向上游布局。例如，大众汽车计划在欧洲建立六个电池工厂，计划到2030年年产能为240GWh。这与中国广汽等主机厂选择的策略不谋而合。对于当代安培科技有限公司来说，当客户能够自给自足时，对上游的需求自然就小了。

17、 同时，目前整个市场的相关标准和规范还不完善。简单来说，标准制定的速度赶不上技术更新的速度。比如动力电池，从过去的铅酸电池到三元锂电池，再到磷酸亚铁锂，现在发布了麒麟电池。

18、 技术路线变化太快，导致动力电池设计规格难以统一。比如前几年工信部暂缓将三元电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型名单的决定，明显影响了研发；三元锂电池的d和使用。

19、 没有统一的标准可以遵循，导致不同企业的设计思路不同，甚至同一家企业的设计思路也经常被反复修改，导致电池性能的极大缺失。电池厂商往往只追求产品某一方面的最佳性能，缺乏对动力电池综合性能的评价和权衡。对于主机厂来说，这种电池不一定适合自己。

20、 现在很多主机厂布局上游电池建设，一方面有降低成本的考虑，另一方面也可以根据自己的需求定制生产最合适的动力电池。在动力电池市场没有统一标准的情况下，主机厂的这种选择无可厚非。

21、 当然，这并不意味着当代安培科技有限公司没有未来。近日有消息称，福特汽车将从宁德。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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