电池组受放热困扰的问题该如何解决

大家好，小科来为大家解答以上问题。电池组受放热困扰的问题该如何解决这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

解答：

1、 随着疫情后经济的复苏和城市化水平的逐步提高，新能源汽车的发展将有助于实现“双碳”。

2、 作为新能源汽车的动力源，动力电池无疑是核心中的核心。

3、 车辆底盘空间有限，因此电池模块必须紧密排列。

4、 但紧密排列的电池容易造成热量积聚；而且不同位置的电池温度往往不完全一致。

5、 因此，采用合理的热管理模式来调节电池的工作温度，保持电池温度的一致性，对电池组的寿命和安全具有重要意义。

6、 得益于高电池热传导解决方案

7、 由于高导热率解决方案，可以提供适当的导热率，从而提高性能。

8、 无论是用于电池模块的导热灌封胶、代替机械固定的结构胶，还是填充缝隙的垫片材料，我们都拥有强大的产品组合，可以满足各种类型电池组(圆柱形、软包和方形电池)的需求。

9、 一个

10、 铸造胶水

11、 通过模块的整体封装，不仅热量可以从电池模块传导到散热器，而且轻质灌封胶可以减轻电池的整体重量。

12、 BESIL8230A/B系列硅酮灌封料

13、 [产品性能]

14、 室温固化，电绝缘

15、 1:1混合比

16、 高导热率

17、 低粘度

18、 固化收缩小

19、 抗热冲击性

20、 BESFOAM8202A/B加成型硅酮发泡灌封胶

21、 [产品性能]

22、 1:1混合比

23、 室温快速交联发泡

24、 阻燃和隔热

25、 2

26、 粘着剂

27、 高柏胶可与标准MMD(计量-混合-注胶)设备配套，满足结构完整性要求。

28、 BEEP6213A/B高强度环氧粘合剂

29、 [产品性能]

30、 可粘合各种基材。

31、 蛇形管水冷板与电池的粘接

32、 三

33、 填隙料

34、 用导热填缝剂填满所有角落和缝隙，可以获得最佳的电池性能。

35、 它们在原位凝固成凝胶，可以缓解温差和弯曲带来的应力。

36、 BESILGapFiller8820A/B液体硅胶导热凝胶

37、 [产品性能]

38、 低挥发性

39、 阻燃剂V-0

40、 低密度和高导热率

41、 抵抗机械冲击和缓冲振动。

42、 支票

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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