全新捷豹XJ EV配备90.2千瓦时电池

多年来，捷豹制造了接近950,000个XJ的例子。但是在7月5日，51年后生产将停滞不前。四个平台之后，全尺寸轿车将在模块化纵向架构的帮助下从头开始重新设计。

作为路虎揽胜中D7u的替代品，MLA已经开发用于轻型混合动力车，插电式混合动力车和电动车。“一位接近该公司的消息人士告诉”汽车新闻欧洲“，捷豹将推出全电动推进XJ，然后在模型周期后推出”六缸汽油版本。“

想到的内燃机是IngeniumRangeRoverSportHST中的直列六缸发动机，配备400PS和扭矩束的最先进的动力装置。与ZF8HP自动变速器相结合，Ingenium应该是那些不准备切换到全电动设置的客户的最佳选择。

Jaguar和LandRover将在Solihull制造基于MLA的车辆，这意味着CastleBromwich将在XJ方面退一步。除了揽胜之外，RangeRoverSport将于2021年推出ModularLongitudinalArchitecture。

插入式混合动力MLA型号将使用13.1千瓦时的电池，电动范围为50公里，而轻度混合动力MLA型号将集成皮带驱动的起动发电机，用于爆发电动助力。相比之下，像XJ这样的电动汽车将拥有90.2千瓦时的容量和一系列“高达470公里(292英里)”的尼克罗杰斯。

产品工程负责人没有涉及特斯拉的主题，特斯拉提供了更多来自双电机ModelSLongRange的产品。竞争并未就此结束，因为保时捷，奥迪和梅赛德斯-奔驰将在未来几年推出大量电动车型。

设计负责人伊恩·卡勒姆(IanCallum)因为不同的挑战而离开捷豹，并不相信捷豹路虎能够在一个平台上支撑每一款车型。“没有进化I-Pace平台会很疯狂，”他说，但话又说回来，不要忘记JLR正处于节省成本的过程中。

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