凯美瑞的春天（广汽丰田新凯美瑞）

大家好，小太阳来为大家讲解下凯美瑞的春天，广汽丰田新凯美瑞很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

当北京还在冬末春初的时候，站在珠海的海湾前，我们已经感受到了春天的舒适。这不仅仅是因为这里20多度的气温，更是因为全新凯美瑞带给了我们迎接特别的2009车市的决心，如同春天的温暖。

达沃斯世界经济论坛2009年年会在瑞士举行，这让所有在2008年感受到全球经济危机的人们对2009年的春天重新燃起了希望。在这个特殊的经济时期，作为全球产业支柱产业的汽车产业受到了关注。如何让自己的产品满足消费者的需求，成为各大汽车集团领导者需要解决的问题，这可能关系到企业的短期或长期命运。

在这方面，作为全球汽车“巨无霸”的丰田更是信心满满，因为它在不断开发被广泛认可的车型。这个日本公司才一跃成为世界汽车巨头。在这个过程中，除了丰田式的精细化管理，凯美瑞、卡罗拉等世界知名车型更是为丰田的发展增加了一个助推器。凯美瑞——不折不扣的顶梁柱

丰田的成功是太多凯美瑞式成功的“集合”。在刚刚公布的2008年美国十大乘用车榜单中，丰田凯美瑞的名字再次出现在首位。尽管北美经济严重疲软，凯美瑞依然交出了43.7万份答卷，领先第二名雅言6.5万辆。

远非如此，凯美瑞在国内市场的表现也让对手眼红。2006年6月，第六代凯美瑞在国内上市以来，立刻成为国内中高级车市的领跑者。虽然广州本田新雅阁的进入在一段时间内盖过了凯美瑞的辉煌，但“品学兼优”的凯美瑞在2008年6月再次超越对手，成为同市场销量的主角，并延续至今。2008年广汽丰田凯美瑞的销量也超过了14万辆，凯美瑞需要一些新的创意来吸引更多的消费者。因此，随着广汽丰田中期改款全新凯美瑞的诞生，其“武装”水平全面升级。是国内中高端车市的年度销量冠军。

岁末年初，国内外市场惨淡，但2009年1月广丰凯美瑞销量仍突破万辆.

这些数字证明了凯美瑞在迎合消费者方面的成功，也成就了雅阁、天籁。迈腾看到了差距。凯美瑞在国内外市场的成功或许是一个传奇，但不代表不需要继续实践。在购买力难以被充分激发的2009年，凯美瑞需要一些新的创意来吸引更多的消费者，于是广汽丰田中期改款的全新凯美瑞诞生了。其“武装”水平全面升级。在我看来，这款能在不久的将来上市的重型车型将是对手的噩梦。凯美瑞的春装

奥巴马就职了，他告诉我们，在2009年，将会有变化和挑战。政治形势也是如此。车也是。

市场的恶化，竞争对手的进攻，让凯美瑞意识到了变革的必要性。最大的变化可能你一看就发现了——车头的变化。原来的“U”型线条结构换成了更时尚的“X”形，这就像是AMG车型相对于原来奔驰车型的变化。没错，这种改变让这款车看起来更加运动，“X”型线条咄咄逼人的组合给人一种坚定无畏的感觉，这也告诉我们它不惧怕任何挑战。

加宽的进气格栅和底部的通风槽让凯美瑞更加清爽，全新的雾灯槽配合炫丽的镀铬边框让凯美瑞更加大气。侧面粗壮的线条不变，保持了一如既往的厚重感。当线条滑下到尾灯组时，改变了结构的尾灯组让人感觉很美。灯框形状保持不变，内部为圆形的灯组换成了平行四边形排列的LED发光二极管。刹车灯亮的时候，掉落的“旷形灯”非常醒目，同时也让车尾看起来很亮。这种变化带来的前卫精致感，一定会迎合当今人的审美观念。

全新设计的16寸和英伦17寸轮圈张力十足，复杂的双层结构让它们看起来就像精致的艺术品，比雅阁略显局促的双5辐轮圈要讨人喜欢得多。

打开车门，一副优雅气质犹存，只是看起来更豪华了。造型基本一致，木质装饰板全部转化为亚光材质。这一招可能来自东风日产天籁，没错，好的经验可以吸收。日产一直采用亚光木纹装饰，营造出更含蓄的高级风格奢华感。这一次新凯美瑞的内饰也引入了亚光概念，确实让内饰车厢看起来更有魅力，更优雅。

新凯美瑞舒适宽大的真皮座椅不仅具有多向电动调节功能，还具有电子记忆功能。这个应该出现在雷克萨斯这种更高级别的车型上的小装置，确实大大提升了新凯美瑞的便利性。

在你坐下之前，你可以看到屋顶边缘长长的迎宾灯。在黑暗的环境下，前后LED灯会在车顶面板上投射出柔和的光线，给黑暗中的驾乘者带来优雅和温暖——丰田汽车的人文关怀总能如此美好地体现出来。

在我们驾驶的240V顶配版中，时尚的透明中控台中还嵌入了液晶显示屏。它的功能就不用说了，比如音频调节、多媒体设置等功能都可以用它轻松操作，GPS导航功能也可以通过按下这块触摸屏上的“打开”按钮轻松实现。液晶显示屏可以优雅地“转身”，露出背后的玄机——6碟CD播放器CD槽和GPS导航CD槽。这样的设计至少避免了两个阴森的槽把漂亮的透明中控台面板直截了当的“悲剧”。此外，新款凯美瑞还加入了倒车影像的功能。事实上，这一功能是在低恐怖程度下推出的。这一次，可谓姗姗来迟。

眼前的仪表面板也是新意盎然。立体的仪表盘搭配很养眼。当然，丰田这次也学会浪漫了，通过调节3色发光二极管，我们可以得到3种不同颜色的里程表背景光，这的确是一个讨人喜欢的小插曲，仪表盘面板的实用功能在凯美瑞这种考虑异常周全的车型上自然会得到最优化的整合，除了常规的车外温度．续航里程，加油后平均油耗。已行驶时间．行驶里程等数据间切换之外，还能通过长按-”DISP“按钮一键选择最常用的车外温度选项，另外，仪表盘还增加了点火提示功能：虽然凯美瑞使用的是智能点火系统，无须拧动钥匙，但一旦出现智能钥匙受电磁干扰而失去效用的时候，仪表盘能够主动给出提示，引导车主拧动钥匙．用常规方式点火，省得车主六神无主。动得优雅，静得舒适

踩住刹车踏板，轻轻地启动凯美瑞240V的发动机，直列4缸机器开始了顺畅地呼吸，平静至极令我们无法察觉它的生息，只能透过转速表了解它的状态。厚实的车身和严密的密封性隔绝了外部噪声，令我置身于世外桃源。

挂上D挡．起步离开。215mm的车轮轻柔地在地面上滚动着，不带起一点杂响。我如坐飞毡，感觉行云流水，而此时车速已不知不觉迈入60km／h。在珠海海泉湾度假园区的水泥路面上，有一些细小的不平和接缝，新凯美瑞碾压过去，几乎听不到声响，只有大一点的接缝能使车轮产生轻微、干脆的声响．而我的身体全然不觉，只有方向盘将路面状况如实反映到手中，这种感觉，很雅致。

加大油门，来一点激情--没问题！123kW和224Nm的动力性能是不会令人失望的，它们带动凯美瑞丝毫不吃力．这意味着我获得了轻快的加速，我轻轻地向椅背靠得更紧了，发动机的清脆轰鸣声也明显了起来，文静的凯美瑞开始带着高昂的情绪行驶了。不过．一旦完成加速，维持速度，变速器会选择最合适的挡位．将转速控制在较低的范围，一方面创造宁静。安逸的行车环境；另一方面降低油耗，这是一部在这方面相当注意的车子。

诚然，你可以通过使用”S“挡来获得”非凯美瑞式“的行驶特征，这种感觉明显偏运动一些，因为变速器会延迟进挡，它能将更多的扭矩发挥出来并更乐意于将转速维持在相对较高的区域，驾驶者随时可以获得加速力。

不过，凯美瑞始终是一辆更加注重舒适性的轿车，转向特性和悬架特性都说明了这一点。转向柔和，并不算敏锐，这不会给驾乘人员带来转向时的突兀感．凯美瑞始终将转向过程变得很缓和，即使我们手中的实际动作并不缓和。另一方面，凯美瑞的悬架系统也不会给喜欢高速过弯的朋友们太多的支持，因为偏软的悬架在最大化地保证乘坐舒适性的同时，会使高速过弯中的车身产生较大侧倾当然．我们应该认识到一点．购买这一级别车型的人，真的没有多少愿意驾驶身长近5m的大块头去做一些激烈动作，他们需要的是平稳、舒适的行驶特性，所以，凯美瑞的销量能够轻松压制明显偏运动的迈腾

当我坐在后座，我更能体会凯美瑞给乘客带来的舒适感柔软的座椅如同家中沙发．宽大的空间让双腿的摆放非常惬意，坐在这个位置长途旅行一定是不错的选择在新凯美瑞上．丰田的工程师令这份舒适”锦上添花“4：2：4分割的电动后排座椅在这一级别可谓罕见，它带给后排乘客的便利性和舒适性可想而知，坐在凯美瑞里，我们享受到了雷克萨斯LS460的待遇。不仅如此．在顶级配置的凯美瑞内，后部侧窗遮阳帘、尾窗遮阳帘．带功放系统的8扬声器音响系统．这些都会使新凯美瑞变成移动豪宅。广汽丰田的春天

在这个春天，广汽丰田为我们带来了如此进步的新凯美瑞，我可以肯定的是，那些对手们遇到了更强悍的角色。在春节过后的第一个周末，广汽丰田即举办了这次新凯美瑞的试驾会，抢得先机，令人振奋。凯美瑞过往的辉煌不会停止脚步，新凯美瑞以更优的品质和配置，迎接2009年，它会一路走好的。

事实上，在2008年中国年度销量排行榜上，排名前十的车厂产销量都在20万辆以上，显然．产能20万辆的广汽丰田不可能在列凯美瑞拿到同级车型中的销量冠军，让人们对于广汽丰田的产品充满信心，只要广汽丰田的第二工厂能够如期在2009年中期落成．扩充至32万辆的产能后的广汽丰田将会迎来自己的春天。

而在产品结构上，除了中流砥柱凯美瑞继续奋力突破销量，另一款畅销车型汉兰达的国产也会助广丰一臂之力，加之因为2008年诸多大事而耽误了宣传攻势的雅力士如果能振作起来的话，进入2009年销量排行榜前十名，对广汽丰田来说，没有太大难度。

AS：在新凯美瑞的外观上，我们能够看到大量镀铬饰件的运用，直逼雷克萨斯，凯美瑞希望通过这种方式提升品牌形象吗？

川本泰之：我们叫以通过参考自家的高端产品．来揣摩如伺提升产品形象。其实．我们不是简单地通过增加一些镀铬饰条来学习雷克萨斯，我们希望给凯美瑞量身定做一整套更加符合其身份和形象的外观改进方案．增加镀铬件只是其：十一部分比如．我们将”U“形车头线条改为”X“形。就是为了提升现代感和运动感，我们更改尾们组形式，也是从留丸萨斯那里得来的经验。不过，新凯美瑞只是局部有一些雷克萨斯成功的元素，整体上，凯美瑞有自己的风格。

AS：我们看到，新凯美瑞此番增加了不少新配置，有很多都超越同级，你们是如何考虑的？

川本泰之：没错，新凯美瑞的确增加了很多新配置。包括后座侧窗遮阳帘，尾窗遮阳帘。后座电动调节、G-Book系统等都是超越同级的配置-其实，我们的车型在这次中期改款的幅度不像雅阁或者天籁那么大，它们是全新换代，所以我们需要推出更多更好的配置来使车型只仑竞争优势同叫．这样做dl可以提升凯美瑞的形象。树立同级车型中的标杆。

AS：这次车型改款，针对底盘部分有没有做什么调整呢？

川本泰之：我们认为，凯美瑞在动／川吐和驾驶性能方面没有什么问题．所以在这次改动中没有针对底盘部分作出凋整-我想，大的调整应该亥等到下-代凯美瑞才会出现吧

AS：之前国内没有G-Book的概念，能否谈谈这一技术目前的使用状况？

川本泰之：G-Book系统类似丁实时道路服务系统，它以GPS为基础，在车辆和服务中心之间架起了桥梁，它能为车主提供以下服务；紧急救援，防盗追踪．话务员服务．保养通知、信息提供．G路径检索等功能，有了G-Book系统，车辆不仅可以享用常规的GPS功能，还能随时随地接受服务中心提供的实时服务。

丰田的这套系统目前只在日本和美国使用．此次广丰凯美瑞引入G-Book将和雷克萨斯的部分车型一起，同步在中国市场引入这套系统。G-Book的功能，在目前中国市场销售的同级别车型中应该是没有的，引入这套系统，也是为了使凯美瑞具有更高的技术含量，

我们计划在今年5月开始发售搭载有G-Book系统的凯美瑞。

转载自《汽车与运动》

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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