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柳州五菱汽车有限公司和通用汽车中国公司的三方合资企业

发布时间：2022-05-20 22:12:02编辑：来源：

根据中国乘用车协会的数据，7月轿车，运动型多功能车，多功能车和微型货车(“乘用车”)的销量达到138万辆，环比下降9.6%，但同比增长8.2%。年。今年前七个月中国乘用车的销售总额显示，同比增长5.8%，至805万辆。

相比之下，6月和5月分别取得9.9%和16%的相对健康增长，部分原因是新车型和重新设计的车型销量强劲，这些车型在4月的北京车展之后连续在展厅内亮相。

前七个月的汽车销量(包括卡车，公共汽车等)达到1100万辆，同比增长3.6%。

尽管增长放缓，但汽车协会重申了其对全年汽车总销量的年度预测，即今年增长5-8%。

中国汽车流通业协会的王洪昌解释说，7月是传统的汽车销售淡季，华北频繁的暴风雨和广州的突然购买限制加剧了这种情况。

他说：“根据我对前几年的观察，我认为八月市场将出现温和下滑，然后九月市场将反弹。”

尽管最近市场不景气，但市场同比仍温和增长，主要是由于欧洲品牌的显着韧性。

正如预期的那样，合资公司仍在销售榜上名列前茅，一汽大众在7月以106,544辆位居榜首，其次是上汽通用97,064辆，上汽通用汽车90,268辆。SGMW是上汽集团，柳州五菱汽车有限公司和通用汽车中国公司的三方合资企业。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车集团(VolkswagenGroup)仍位居榜首。除一汽大众外，其另一家合资企业上汽大众上个月还出售了94,101辆汽车，比去年增长了21.9%。

大众的高档汽车品牌奥迪尚未公布其在中国的销售数据。但在7月份的美国市场上，它售出了11707辆汽车，同比增长28%，创19个月来最高。

在中国和俄罗斯市场的强劲需求的推动下，德国汽车制造商宝马上个月在全球售出135,537辆汽车(包括Mini和Rolls-Royce品牌)，比去年7月增长5%，而前七个月的累计销量达到了104万台，增长7.6%。

中国市场仍然是宝马销量增长的最大引擎。7月，宝马集团在中国交付了23,092辆汽车，增长了22.5%。

但是，在美国的销售额仅增长了4%。

梅赛德斯-奔驰是上个月唯一一家销量下降的欧洲主要汽车制造商。8月3日，该公司宣布7月份的全球销量下降了3.1%，至97,323辆。

对于公司而言，令人欣慰的是，中国市场仍在增长，并且发展势头强劲。上个月，梅赛德斯-奔驰品牌在中国交付了14,760辆汽车，同比增长2%。

在前七个月中，该集团(包括梅赛德斯·奔驰，斯玛特和迈巴赫)在中国销售了119,980辆汽车，比上年增长了10%。

但是，尽管据报销售不断增长，但似乎并非所有这些品牌都与其合资伙伴相处融洽。

上个月底，大众汽车声称其中国合作伙伴一汽侵犯了其变速箱和发动机的专利，内部人士称这是由于双方之间在技术转让形式和股票分配方面长期存在分歧的结果。

在1980年代中期，当第一家外国合资企业引入中国时，政府的权衡是外国合作伙伴的先进技术在中国的市场。但是30年后，中国汽车市场一半以上属于外国品牌，而且中国品牌的追赶速度并没有政府预期的那样快。

但是7月份对中国品牌来说是个好消息。在7月11日发布的最新节能汽车(发动机尺寸小于1.6升)列表中，选择了100多种车型，其中约60%为中国人。

消费者可以从政府获得3000元人民币(合472美元，382欧元)的补贴来购买这些型号，这可能会在接下来的几个月中促进中国品牌的销售。

似乎正在出台针对汽车市场的更优惠政策。批评指假日期间的高速公路通行费造成了严重的交通拥堵，中国政府本月发布了一项政策，规定在重大假日期间免收少于7个座位的乘用车的通行费，从10月初开始生效。一年中总共有20天是免费的。

中国乘用车协会副秘书长崔冬树说，这项政策将极大地促进8月和9月的汽车销售，而人们正为10月初的黄金周假期做准备。

中国汽车工业协会副秘书长施建华表示，中国汽车市场已经从高速车道转向稳步增长的道路。

他估计市场的年增长率为8%，车辆总交付量为2000万辆。由于越来越多的家庭购买第二辆汽车，主要是为了休闲，因此施认为，SUV市场将在2012年激增30%，达到207万辆。

他说，与此同时，政府政策的不稳定也伤害了整个行业，尤其是年轻和新兴的中国品牌。

6月底，广州突然宣布限制购买，令整个行业震惊，并激起了华南城市居民的购买狂潮。

施志明显然反对这些“突袭”来控制城市的交通拥堵问题。他说：“政府不应限制购买，而应更多地注意城市规划。”

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