评测2012款奔驰CLS63怎么样及2012款奔驰CLS63的动力如何

XGO汽车网1月31日报道靠AMG武装是梅赛德斯奔驰家族新的发展时期，它现在集中将每一辆AMG奔驰变得更加的有“AMG”风格，而不是简单的是一辆加大马力的奔驰车。举一个很明显的例子，AMG车型的全新的前悬挂设计。它将悬挂设计的跟踪范围更加宽广，拱形设计更具有挑衅性，已经不只是简单的加硬悬挂和增加减振器的准确性了，2012款梅赛德斯奔驰CLS63AMG就是这样。

2012款奔驰CLS63AMG

这个轻量化运动双门跑车是梅赛德斯奔驰的年轻时尚作品之一，加上一副“AMG”式的锐利造型——例如我们的测试车——似乎是一个带着鼻环的蒙娜丽莎，她是如此美丽。除了“舒适”模式下，2012款梅赛德斯奔驰CLS63AMG是如此急切的奔跑，速度非常之快。

2012款奔驰CLS63AMG

AMG动力总成的设计师告诉我们，S级和CL级实用M157AMG发动机舱的内部空间比较大，排气歧管和涡轮增压器之间采用的是直线路径，而在小一号的CLS和E级内部，这部分需要弯曲，这有助于发动机安装螺栓的插入，而且看起来更酷，除此之外，能量转移的损失也最小。

5.5LV8涡轮增压发动机

想要了解的更深入么?这款5.5LV8涡轮增压发动机的ECU可以推迟4缸和7缸的点火时间，这两个缸的在转换过程中承载能力很强，因此可以比其他6缸卷入更多的空气，这也是为什么S级和CL级的车型具有轰鸣声更强烈的原因。通过4缸和7缸的点火延迟，在650rpm-1000rpm之间其他6缸同步时，会出现很少的一些不和谐的震动，当我们运用油门时，之后会有一个较大的震动回应。

最快可达到299km/h的速度

第一代代号为C219的奔驰CLS63AMG可以爆发507马力，只需4.5秒就可以实现0-100km/h的加速，而代号为C218的奔驰CLSAMG最大可输出518马力的最大功率，在0-100km/h的测试中增加了0.1s，而可以选装的PerformancePak版本，可以将动力提升至550马力和800Nm，装配了这套动力系统，2012款奔驰CLS63AMG在百公里加速测试中，可再将速度提升0.1s，如果您喜欢吹嘘最大速度，那么这款车型可以提供299km/h的最大速度。

这款车型搭配了MCT7挡变速箱，并且可以在C和RS之间进行选择，其中模式C可以用来控制效率、S、S+，而模式RS可以是用来控制速度的，在模式C下，这里会有一个类似于丰田普锐斯一样的绿色ECO亮灯，告诉我们此刻我们在节能模式下，而在在每一个交叉口，都会将挡控制在2挡上。这个模式让5.5LV8发动机相比以前的6.2L发动机节省了32%的燃料。在这个模式下，还有自动启动-暂停功能，这个功能同样被应用在交叉路口，而且每次启动的时候都非常的平顺快捷，不会因为反应迟缓以及顿挫让人懊恼。

2012款奔驰CLS63AMG的内饰

MCT变速箱可以有多种模式进行选择

我们的铱银测试车，采用了AMGPerformancePak选装包需要12900美元，而度镀金的碳磁卡钳杀出系统还需要花费10000美元，我们沿着圣地亚哥县开出了160公里，除了C模式下，传动系统经常会开善意的玩笑，像是突然窜出来的鳗鱼一样，工程师埃奇勒说：“我们希望在此时它的表现像一个调皮的小男孩。”

前悬挂为三连杆式

后悬挂系统为空气悬挂

减震系统可以调节

那种感觉都归功于2012款奔驰CLS63AMG的悬挂设置，它的前悬挂是钢铁弹簧，而后悬挂式空气悬挂系统。前悬挂的三连杆悬挂，加上全新的轮胎以及转向系统，给具有挑衅性的拱形装置打下了良好的基础。后悬挂坚硬的下支架也增加了较厚的滚动栏，在每一个转弯处可调减震系统会发生它的作用，并且具有四种可调模式。

采用了19寸德国马牌轮胎

我们充分利用了选装的19寸AMG轮毂，采用了的德国马牌ContiSportContactSP轮胎，前轮胎尺寸为255/35ZR19(96Y)，后轮胎尺寸为285/30ZR19(98Y)，这套轮胎时时刻刻都会给人一种黏在地上的感觉，稳定性非常不错，选装的后差速器能够非常好的处理拐弯滑移路线。

我们也试验了赛跑启动模式，在一个荒凉的沙漠区，关掉ESP继续前进，两个130kPa的涡轮增压器也保证了2012款奔驰CLS63AMG能够快速完成百公里加速测试，发动机的轰鸣声是如此的令人兴奋。

2012款奔驰CLS63AMG的前脸设计非常出众

我们很喜欢新款CLS车型包括它的AMG车型，AMG车型设计师决定用SLSAMG做个例子，看起来像是围绕发动机设计的车型，前轮距增加的25.4mm让其看起来比普通车型更为强大，还有全新的铝合金挡板以及看起来很粗犷的发动机罩，配合独有的AMG进气格栅，让其看起来像是一款明星车型，这个造型与它非常契合。

2012款奔驰CLS63AMG尾部吸引力比较小

但是当我们后门以及C柱往后，一切就变得缺少吸引力了，尤其是从正后方看上去，有些死气沉沉，后备箱周围的线条，后挡板，新的照明系统，保险杠等看起来都有些寒酸，先前的很多细节已经不复存在，很多设计已经和E级轿车共享，轮拱和E级有些不同。底盘高度和标准版相同，虽然围着PerformancePak绕一圈会觉得有些地方不一样。

毫无疑问，2012款奔驰CLS63AMG换成了全新的造型，悬挂的改变也让奔驰CLS63AMG的动态表现改变很大，MCT变速箱质量更轻，而且能承受更大的扭矩，燃油里程飞速飙升，但是驾驶舱对于4个成年人而言是一个非常舒适的地方。

2012款奔驰CLS63AMG内部足够4个成人乘坐

2012款奔驰CLS63AMG

目前，我们认为2012款奔驰CLS63AMG是非常具有竞争力的，相比63040美元的凯迪拉克CTS-V以及79150美元的捷豹XFR而言质量更轻，而且也更出色。当然，当宝马M5来临是，可能上面这三款车型都会适当的感觉到压力。总体来说，2012款CLS63是一款非常优秀的作品，PerformancePak选装版本需要花上125000美元，当着这款车型是为了需要强动力奔驰的人准备的。

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