M5竞赛的简介比M8GranCoupe参加竞赛的原因更突出重点

宝马可能将其留在了新的LED照明灯上，并在M5的LCI(生命周期脉冲)更新中进行了修饰，因此令人信服的是其前身。但是，采用M8GranCoupe的某些更高级别的底盘技术的机会显然太好了，以至于不能放弃。因此，该车将在2021年获得新的自适应减震器和发动机支架，以及内部升级和改正的大灯。哦，还有更大的肾脏格栅。

显然，M5竞赛的简介比M8GranCoupe参加竞赛的原因更突出重点，但这并不意味着BMW在为婴儿重新配备旗舰轿车时就把婴儿洗澡水扔掉了。制造商渴望强调的是，考虑到了对偶尔出现的寒冷行驶质量的保留。应该会产生一个比较舒适的比赛。

相反，据说更高规格的发动机支座在Sport和SportPlus模式下可以增强整个前端的性能，从而在不降低整体精致度的情况下加快汽车的响应速度-这是F90M5迄今为止的关键优势。与梅赛德斯-AMG的V8和奥迪在RS6上部署的V8相比，M5的4.4升装置证明自己几乎是服从的。当然，它很平滑，偶尔需要看看转速表，以检查它实际上是否还在运转。挤压加速器，您便可以使用宝马制造的最易处理，肌肉发达的发动机之一。它轻蔑地耸了耸肩1,950公斤M5。

这在2021年将保持不变。您仍然可以从该可分离的两轴系统获得无穷无尽的全轮驱动牵引力，当553lbft的扭矩达到1,800rpm时获得巨大的冲击力，而6,000rpm的渐强则使保持限速成为了不间断的挑战。八速液力变矩器在手动模式下永远不会比瞬时状态好，或者让电机将其留在自己的设备上时不高兴。一如既往的令人兴奋。

至于底盘，我们的测试很方便地在GoodwoodEstate周围的各种表面上进行，在那里，LCI能够在老化的柏油碎石上滑动的能力显而易见。这款近两吨的轿车在保持身体放松的同时，允许其20英寸的车轮在不完美之处摆动和弹跳的方式令人印象深刻。您会意识到所有这些辛苦的工作，这是由于偶尔的橡胶撞击在道路上的一处山脊上，但是当中断到达您的背面时，它已经消失了，变得微不足道了。除了最差的表面外，“舒适”模式是柔和的边界。

新的M5也几乎不会在弯道上掉下来。新的减震器可以使车身翻滚，但这是以前严格控制的比赛用车。舒适度中可能会有更多的横向运动-认为是边缘性的-但在垂直物料方面，底盘能够固定上方的部分铝结构。切换到“Sport”(运动)和“SportPlus”(运动加)，和以前一样，车身控制装置使轻巧的体重变得轻而易举。仍然有少量的横向侧倾，但这只是用来告知您步伐不断增加，并提高了您对汽车机械极限的意识，而机械极限仍然很高。

它需要切换到2WD模式-仅在ESP完全关闭时才能使用-显着降低它们。和以前一样，您只需要稍微转动一下油门，以至于在寒冷的秋季早晨开车上使用2WD模式可能仅适用于笨拙的人。也就是说，M5从直线转向转向过度转向的方式并不像动力所表明的那样敏捷。分离是瞬时的，但是如果您快速做出反应，则生成的角度就可以捕捉到。毫无疑问，略微宽容的骑行和更紧密的坐骑成为了它的服从。无论哪种方式，DulcetV8超额轮胎和过度劳累的后轮胎的结合都不会让人感到厌烦。

也不必说M5的起升和行走方式。在两轮驱动模式和四轮驱动模式下显然都是如此，不同之处在于汽车的螺栓是沿直线向前行驶，还是在第二和第三方向摆动以保持脚尖。在4WDSport的传动系统中，汽车在动力的作用下可自行通过和驶出弯道，以至于您只想知道可以在开始转向之前先追赶油门多少时间。该特性与转向齿条的速比相结合，使一辆又大又宽的汽车的步伐明显减小。强烈的刹车虽然缺乏感觉，但是却使这种情绪倍增。

显然，这并不是什么新鲜事物，但是M1和M2方向盘按钮(使在正确的场景中访问性能的广度只需几秒钟的过程)仍然非常有用。该系统足够智能，不仅可以记住您的发动机，转向和底盘设置，而且还可以记住传动系统和ESP，因此您可以将CompLCI的2WD疯狂状态保存在M1/M2下，这在空旷的环岛处可能方便也可能不方便。可以说，担心的是更多的驾驶模式，但是实际上，这确实使访问M5竞赛的多种个性变得容易一些。任何减少在信息娱乐显示器上凝视时间的事情显然都是一件好事。

在这个问题上，更新后的汽车确实在技术上获得了更多好处，更大的12英寸中央屏幕连接了数字仪表板，变速杆旁边的M8模式按钮。LCI汽车是一个非常好的坐姿，但其前身也是如此。它还具有新的LED照明，可以将旧车的圆形照明替换为更锐利的J形分段和更具侵略性的前保险杠。在如此向外运动的机器上，汽车的鼻孔稍大些，因此在2021年将有更多可自定义的选项。我们特别喜欢在制动钳上将红色替换为蓝色或黑色油漆的免费选择，以最大程度地发挥作用。Q车的外观。

最终，对于习惯了当前M5竞赛的做事方式的人来说，LCI模型将变得更加熟悉。但是，更新中添加的最后一层高级波兰语足以说明问题。很难说它是否改变了可笑的人才的现状-每个竞争者都带来了与风景秀丽的V8重量级人物的豪华世界略有不同的东西-但这种舒适，聪明的宝马可能是最出色的想法-圆形旗舰现在变得更容易上手。

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