根据FAST法案生产的车辆将是当前的模型年度清洁车

那是2015年，这是令人惊讶的好消息，看似对汽车不利的奥巴马政府签署了巴拉克·奥巴马(BarackObama)的签名，通过了FAST法案，允许仿制汽车制造商向美国公众出售交钥匙仿制和续用汽车。我们所谈论的汽车类型的一个很好的例子是SuPerformanceCorvetteGrandSport，这是通用汽车授权的复制品。

然后，与新政府的巨大期望相反，NHTSA持续了数年之久，促使SEMA于2018年11月1日通知NHTSA，它准备在法庭上挑战他们。

今天是2019年10月17日，SEMA已提起诉讼。用SEMA的话来说，“专业设备市场协会(SEMA)向联邦上诉法院提出了请愿书，要求政府允许仿制汽车制造商立即开始生产。根据2015年的《固定美国地面运输法》(FASTAct)，低产量汽车制造商每年最多可销售325辆仿制汽车，类似于至少25年前生产的量产汽车。FAST法案将美国交通运输部国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最后期限定为2016年12月4日，以发布实施该法律的任何必要法规。该机构尚未采取任何行动。

在颁布FAST法案之前，美国只有一种汽车监管系统，该系统成立于1960年代，是为批量生产数百万辆汽车的公司设计的。缺乏监管灵活性导致小型企业无法生产交钥匙汽车。渴望根据新法律生产仿制车的许多公司都进行了资本投资，并假设销售定于2016年末开始接受客户订单。但是，NHTSA未能发布法规或采取任何其他行动，允许小型汽车制造商生产和销售小型汽车。依法销售车辆。

SEMA总裁兼首席执行官ChristopherJ.Kersting说：“SEMA在2018年警告NHTSA，如果公司无法按照FAST法案授权开始生产交钥匙汽车，它将提起诉讼。”“SEMA竭尽全力与美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)合作了三年半，尽管该机构尚未采取行动实施仿制汽车法律。结果，公司没有雇用工人，企业亏损了，消费者被剥夺了购买仿制汽车的权利。”

根据FAST法案生产的车辆将是当前的模型年度清洁车。美国环境保护局和加利福尼亚空气资源委员会已经制定了准则和规定，以确认要安装的发动机组件将符合当前的排放标准。

复制汽车的设计旨在使NHTSA易于实施，因为它是该机构数十年来一直采用的常识性方法，用于监督成套汽车的生产。虽然FAST法案要求NHTSA“发布可能必要的法规”以实施法律，但该机构还具有其他选择，例如发布指导文件以使生产立即开始。SEMA已要求法院强迫NHTSA采取行动。”

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