因为FoxBodyMustang敞篷车具有放气沙滩球的结构刚度

在我们开始为这款福克斯车身福特野马LX越野车所带来的巨大暴行之前，必须进行一些充分的披露。Motor1.com的一位编辑可能对这辆车不满意。实际上，是时候放弃我们在这件作品上的集体了，因为我–ChristopherSmith–认为这种疯狂的建造是史诗般的。我的同事们也一样，但是我定会在西雅图的Craigslist上介绍这款bonkers1991野马LX，因为我是一位超级拉力赛车迷，并且我在车库里有一辆1995野马GT敞篷车，它在乞求悬挂式升降机和碎石。自己的轮胎。我怀疑有一个Motor1.com的阴谋，要么说服我使我的项目继续下去，要么就买这个。

坦白说，这辆车几乎是我在疯狂的野马中寻找的所有东西。根据卖方的说法，它是从入门级LX开始的，最初是带有引擎盖的低四缸磨粉机。现在，它配备了经过适度改装的老式5.0升V8，配备GT40头，B系列凸轮和Edelbrock进气口等。动力尚不明了，但经过这些升级的强劲运行5.0和自由流通的排气应该可以带来约300马力的动力，甚至可能更高。但是，老实说-您没有单击此功能来了解引擎。

下面的第一个修改是框架连接器组，因为FoxBodyMustang敞篷车具有放气沙滩球的结构刚度。从那里开始，如果进行了升级以提供更好的可调节性，悬架部件将令人惊讶地正常。前排1.5英寸轻巧的悬架升降机采用了简单的垫片，后部的升降机则通过升级后的可调节控制臂实现。带有2001年野马(Mustang)的五爪后轴的五爪主轴取代了FoxBody'Stang上的四爪组件，并且3.73齿轮有助于加速。

显然，轮舱需要更多的空间来装满多肉的越野轮胎，因此它们被砍断并装有挡泥板。为了安全和额外的底盘加固，在内部安装了完整的防滚架。说到内部，它的内脏和内衬材料都可以使它们更好地保留下来。那是因为敞篷车顶也没有了–上方唯一的保护来自定制车顶架。但是，后面有一个Bitchin立体声系统，都是针对该特定车辆定制设计的。伙计们，我在这里恋爱了。

我给卖家发了电子邮件，得知它可以正常行驶和行驶，并且在高速公路上确实很舒适。但这并没有消除购买这款Bajabasher的诱惑，也不会降低卖方​​5,500美元的低要价。它与众不同，价格不贵，血腥的辉煌，我为卖方敬佩，因为他亲自制造了这辆车。Corral.net上的一个线程记录了该项目，但如果您像我一样怪异，并且渴望有一辆在泥土中玩耍的小马汽车，那么您最好对此做快速。有人告诉我买家正在排队，是的，这也许包括我在内。

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