Rivenbark在第二回合以3.657的优势击败了KenQuartuccio

排位赛在星期五晚上结束，他锁定了Radialvs.TheWorld和X275两个最快的领域，并为16名赛车手提供了争夺大笔钱的机会。周五晚上的本垒打德比很有趣，但是车队转入竞赛模式，“径向与世界”的赔率是101,000美元，最后一名站在X275的人是50,000美元。随着天气的升温，在白天的比赛中很难保持创纪录的速度，而淘汰赛的严格意义在于打开胜利灯。

上个月，在建立了GALOTMotorsports团队之后，凯文·里文巴克(KevinRivenbark)的Radialvs.World首次亮相令人心碎。尽管是该车上最快，最快的汽车，他在LightsOutX的半决赛中还是红了。快进四个星期，里文巴克以更快的速度参加了Sweet162.0比赛，首次进入3.50区域，并决心追逐他赛车生涯中最大的发薪日。他以205.35英里/小时的3.629降低了淘汰赛的门槛，从而打入了决赛，并告诉班级通往获胜者圈子的道路将通过他。他在第一回合中淘汰了马蒂·斯内内特(MartyStinnett)，他的双涡轮增压小缸体组合以205.98mph的速度发动了惊人的3.651

Rivenbark在第二回合以3.657的优势击败了KenQuartuccio，并在半决赛中击败了以亚硝酸为动力的骑行者MikeStavrinos。车队在途中遇到了麻烦，排气门出现问题，迫使他们拉下气缸，换上新的钛合金气门嘴和气门弹簧。这次撞车似乎并没有影响到这辆车，因为里文巴克是唯一可以干净利索地驶向赛道的车，他以3.664的时速(203.19mph)表现出色。

诺曼·布赖森(NormanBryson)迈向他职业生涯中最大的一场比赛的决赛涉及他在佐治亚州的团队的技巧和运气。他的第一个测试是JeffSitton和PRSRacing2017Camaro。Sitton遇到了牵引故障，Bryson则以196.44mph的时速以3.721的胜利站在终点线上。似乎在第二轮比赛中失败者再次出现，布赖森将注意力集中在稳定性上，超越了史蒂夫·“快速”杰克逊。他提高了亚硝酸盐含量的1969ChevyCamaro将以3.7.5mph的时速奔跑3.737，这是第二回合中获胜汽车中行驶最慢的一次，但是他打开了胜利灯，这很重要。在半决赛中，布赖森(Bryson)击败了排名第一的预选赛和纪录保持者丹尼尔·帕里斯(DanielPharris)，并且在各种情况下–在所有决赛中都确保了自己的位置!

这是ProModified赛车在子午线轮胎上的一场战斗，布赖森(Bryson)包装了排量超过900ci的阿尔伯特赛车发动机动力装置。Rivenbark包装了ProLineRacing的ProCharger增压548ciHEMI。当布赖森(Bryson)摇摇轮胎，而里文巴克(Rivenbark)以3.635的时速(204.91mph)闯入获胜者的圈子时，最后一轮归里文巴克所有。

X275类别不乏戏剧性，在4.237和4.340之间排成一列的16个人群非常紧凑。它提供了狂野的赛车，例如Radialvs.TheWorld，并取得了创纪录的奔跑，引人入胜的失误以及并排竞争。班级的话题是BruderBrothers及其新的ProCharger装置，排位第二的是4.268，时速163.29mph，RobGoss以4.237的时速，169.40mph保持了最高位置。里奇(Rich)负责驾驶，尼克(Nick)担任乘务长，负责监督FuelTechFT600发动机管理和戴维斯牵引力控制单元。他们闯入决赛的人包括克林特·唐斯(ClintDowns)，詹姆斯·劳伦斯(JamesLawrence)和谢恩·菲舍尔(ShaneFischer)。每个人都在争分夺秒地争分夺秒，因为他们全天都在跟踪赛况。

在决赛中面对布鲁德的是克雷格·沃尔斯(CraigWalls)和他的Vortech增压1991野马LX，这有点像灰姑娘的故事。维尔斯以161.29mph的个人最佳成绩4.331获得第13名。他表现出一致性是获胜的关键因素，他在第一回合中以4.339领先于DeanMarinis。他的下一个挑战是面对第五位预选赛选手布莱恩·布鲁克斯(BrianBrooks)，两位车手都被迫在牵引力问题上加油或断油，而沃尔斯夺冠。在半决赛中，当戈斯无法在倦怠状态下向挑战者开火时，他的4.359时速为162.53英里/小时。

X275的总决赛都是关于布鲁德兄弟的，他们以4.235的成绩刷新了赛绩，从而超越了沃兹的4.358，从而获得了本垒打。

决赛结束时，出现了一个装满钱的手提箱和一个用14克拉金制成的特殊牛仔帽，布鲁德获得了50,000美元的奖金，而里文巴克则获得了101,000美元的奖金。

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