尚不清楚电动718s是插电式还是常规混合动力车

保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(OliverBlume)透露，这家总部位于斯图加特的制造商将在未来十年内推出其718Cayman和Boxster车型的混合动力版本-并且它已经在测试结合了Boxer四引擎和电力的原型机。但是，轿跑车和敞篷跑车模型的电动版本将作为下一代产品系列的一部分推出，因为当前的718无法集成其他硬件。

人们认为这些汽车将使用当今的四缸汽油发动机的进一步开发版本，并在自动变速箱中集成电动机，从而提供通常的扭矩填充优势以及与性能混合动力装置相关的动力提升。尚不清楚电动718s是插电式还是常规混合动力车，还是两种版本都可以提供给不同的市场。

Blume说，他更喜欢传统的无插电混合动力车，因为这种技术布局使用的是较小的电池，并且“更接近919赛车的保时捷赛车设置”。尽管该首席执行官承认零排放功能的压力可能会鼓励使用更重，更大的电池依赖型PHEV装置，但该品牌在Panamera和Cayenne混合动力车型方面拥有丰富的经验。人们认为，混合动力718的一些重量增加可以用较小的油箱来抵消-谣言即将推出的混合动力911就是这种情况。

自从主要718车型的六缸发动机淘汰以来，开曼和Boxster在某些发烧友中就已大失所望。能为他们提供额外的电击声振兴它们并使它们的四缸电动机的分裂音调更容易被接受吗?还是对曾经备受赞誉的保时捷配对又一次打击呢?我们将把讨论留给您。

至于其余的阵容，布鲁姆说，保时捷的未来系列，包括在下个十年开始时将配备全电动Macan的车型，在未来几年中可能还将配备Cayenne的EV版本。虽然将992911设置为可接收混合动力车型，但Blume表示，如果没有扁平六缸的话，任何车型都无法运行，因为“扁平六缸是911”。他还排除了四缸发动机进入保时捷最具标志性车型的可能性。

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