康明斯涡轮柴油发动机使用两个220安培的交流发电机

经过重新设计的Ram1500赢得了我们的2019年度卡车竞赛，Ram在今年的底特律车展上展示了其新的2019重型车型。但是这些钻机是为普通人制作的。进入2019RamChassisCab，这是一款通用的商用卡车，开发用于日常工作现场。

底盘驾驶室提供3500、4500和5500型号，分别代表3级，4级和5级车辆总重(GVWR)。但是，还有带有10,000磅GVWR的Class2版本。标准动力总成是6.4升HemiV-8，在3500型号中产生410hp和429lb-ft的扭矩，在4500和5500中产生370hp和429lb-ft的扭矩。新的八速自动变速箱支持3500型号和6速自动变速箱(在左侧或右侧)是选装功能(在4500和5500上是标配，在3500上是选装项)。Hemi具有气缸停用功能(节油技术)和减速燃油关闭功能。关闭技术可改善燃油经济性。

可选配的康明斯6.7升I-6涡轮柴油发动机经过了修订，增加了由压实石墨铁制成的新缸体，新铸铁缸盖，带有空心凸轮轴的摇臂以及新的油和水泵。额定功率为360hp和800lb-ft。带有取力器功能的六速自动挡(也位于左侧或右侧)支持燃油燃烧器。

拉姆声称，底盘驾驶室的最大牵引能力为35,220磅，最大总重为43,000磅，有效载荷容量为12,510磅。为了使安装更容易，机架的后部没有任何干涉导轨上方的部件，并采用C形通道设计，具有平坦的安装表面。在整个装饰线和安装硬件中都可以找到预钻孔。

具有70多个输入和输出的车辆系统接口模块(VSIM)可以在售后和工厂控制模块之间进行通信。交流发电机系统取决于发动机的选择。康明斯涡轮柴油发动机使用两个220安培的交流发电机，相结合可产生440安培的电流，而Hemi的220安培和160安培的发电机总功率为380安培。

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