但是ACSchnitzer已经将注意力转向了宝马的新8系

它可能甚至没有在英国上路，但是ACSchnitzer已经将注意力转向了宝马的新8系，其设计研究将在埃森车展上宣布。调谐器对850i的愿景是将4.4升V8汽油的输出功率从530hp增加到600hp，并将扭矩从553lbft增加到625lbft。较小的840d也计划进行类似的修整，将其从320hp和500lbft增加到850d。380hp和575lbft。

当然，如果没有必要的碳纤维绑扎，任何调谐器的特殊性都是不完整的，Schnitzer在这方面也不会令人失望。超轻质的碳纤维分离器，油门，扩散器和“赛车”后翼组合提供了“最大的下压力和空气动力学平衡”，而碳纤维进气口，引擎盖通风口，侧裙和105毫米的排气帽则为汽车的运动姿态做出了贡献。

由于弹簧较短，8系列的重心降低了，调谐器的前部下降20-25mm，后部下降10-15mm。配合选择20英寸轻质锻造AC3或21英寸AC1铝合金轮毂，据说可以“大大优化”行驶动力和转弯性能，同时仍然提供“高残余弹簧行程，从而提供出色的乘坐舒适性”。

目前正在开发的新型排气消音器将通过功率更大的电动机改善声学效果，并且内部将散布一些铝质材料，包括拨片开关，踏板，脚踏板和钥匙架，以完成包装。目前尚无关于ACSchnitzer何时将修改提供给客户的消息，如果有的话他们将花费多少。对于渴望购买M8，但不愿等待宝马让他们服役的人来说，这很可能在不久的将来证明了诱人的前景。

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