由Gerhard Berger驾驶的法拉利412 T2 Formula 1赛车的硬壳

这是1995年由GerhardBerger驾驶的Ferrari412T2Formula1赛车的硬壳。现代Formula1赛车均使用类似的结构，其中心围绕碳纤维硬壳，最早由McLarenMP4/1于1981年首创。。

碳纤维硬壳实际上是一种超轻，坚固的碳纤维内胆。前悬架和机翼用螺栓固定在前部，承重发动机用螺栓固定在后部，然后将悬架和变速箱用螺栓固定在发动机上。

有趣的是，1995年的法拉利412T2将是最后一款使用V12引擎赢得世界锦标赛冠军的一级方程式赛车。现在，F1中的V12时代已经逝去，可悲的是，它仍然是世界各地球迷的最爱，他们错过了V12和V10旋转速度超过15,000rpm的刺痛声音。

此法拉利硬壳来自恩佐·法拉利(EnzoFerrari)的朋友朱塞佩·内里(GiuseppeNeri)的收藏。它的高度为98厘米(381/2英寸)，长为200厘米(783/4英寸)，高为118厘米(461/2英寸)。重量没有列出，但会非常轻巧，并且仍然带有传奇的法拉利红色油漆和赞助商贴花。

这不寻常的法拉利一级方程式赛车历史记录很可能会被展示出来的人买走，并且会成为出色的墙面装饰。也有可能由想要提高这种真实感的富有经验的模拟赛车手购买。

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