迈凯轮在P1上安装碳纤维赛车座椅的地方继续发生变化

迈凯轮600LT是英国品牌“运动系列”系列中增加的第五个功能最强大的车型。它将以手工制造，数量有限，价格从185,500英镑起。迈凯轮(McLaren)的LT子品牌(Longtail的简称)仅保留给该公司最极端的车型。从1996年的McLarenF1GTR赛车手开始，只有四辆车带有徽章。

600LT采用675LT的口号，即更大的动力，更轻的重量和优化的空气动力学性能。在皮下，该车是基于570S轿跑车，但迈凯轮声称，该车的零件中有将近25%是新零件或重新开发的零件。

定制的碳纤维车身是标准车型上最明显的变化。得益于独特的碳纤维车顶，前分流器，侧裙和扩展的后扩散器，车身本身已拉伸了74毫米。加上固定的尾翼，这种变化使600LT能够以155mph的速度产生100kg的下压力。

迈凯轮在P1上安装碳纤维赛车座椅的地方继续发生变化。在阿尔坎塔拉(Alcantara)上进行修整，相对于570S而言，它们节省了21公斤的重量，尽管买家可以更进一步(4,990英镑)，甚至还可以从塞纳(Senna)借用更轻的碳纤维座椅。缺少地毯可以减少5.7公斤，空调，卫星导航和高保真音响的排除有助于进一步减轻整体重量-尽管这三款产品仍然是免费的。

就像迈凯轮的所有公路车一样，600LT由该品牌的双涡轮增压V8发动机提供动力。改进后的发动机管理系统与降低背压的顶部排气装置相结合，可产生592bhp的峰值输出功率和620Nm的扭矩-比570S多出30bhp和20Nm的峰值输出。结果是0-62mph的时间为2.9秒，0-124mph的时间为8.2秒，最高速度为204mph。

迈凯轮超级系列车型720S的底盘技术也已被600LT采用和开发;锻造的铝制双叉骨悬架-节省了10.2公斤-碳陶瓷制动器，更硬的发动机悬架和倍耐力TrofeoR轮胎均旨在带来更好的“履带集中动力”。刹车自救另外四公斤，并允许从124-0mph的600LT止住117米-这是一米之内P1。

这家英国公司声称，总体重量的减轻使标准570S的重量大大减轻了96公斤;如果没有液体，汽车会在驾驶员和车上装有液体的情况下将秤重至1,247kg–或再增加150kg左右。

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