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RoyalEnfieldHimalayan进行定制的Enduro风格转型
发布时间：2022-04-12 19:12:02来源：
导读 如果您要出去玩一些纯粹的越野乐趣，那么您不妨边看边看。Schlachetwerk 的 Tommy Thöring 大约在 20 年前在德国城市法兰克福附
如果您要出去玩一些纯粹的越野乐趣，那么您不妨边看边看。Schlachetwerk的TommyThöring大约在20年前在德国城市法兰克福附近开始制造定制摩托车，但此后他已穿越半个地球来到澳大利亚悉尼。值得庆幸的是，这位才华横溢的摩托车艺术家在搬迁后并没有停止制作一些壮观的两轮艺术作品，我们今天展示的自行车是他作品集的最新成员。
在它的前世，这只性感的野兽是皇家恩菲尔德喜马拉雅系列的一个普通的2020变种。制造商钟爱的冒险机器配备了四冲程SOHC单缸动力装置，排量为411cc。在每分钟约6,500转的情况下，风冷磨机能够提供多达25匹小马，以及在4,250到4,500rpm之间的24磅-英尺(32.5牛米)的扭矩输出。
发动机将其动力输送到五速变速箱，该变速箱通过链条终传动将动力传递到后17英寸车轮。是的，既然我们已经检查了喜马拉雅的主要动力系统特性，让我们深入检查Schlachetwerk的定制展示台。
汤米通过移除标准箍来开始工作。取而代之的是，他开始安装Excel替代品，其轮辋被Metzeler的库存中的SixDaysExtreme越野轮胎牢牢地包裹着。有了这些物品，Thöring拆除了前后挡泥板，为他在内部制造的一对手形铝制单元腾出空间。
虽然保留了油箱，但原来的前整流罩却不能这样说，取而代之的是一个看起来很商务的一次性对应物。您还会发现一个新的单座鞍座位于副车架的顶部，而驾驶舱则装有来自Motogadget的售后车速表。
在动力总成部门，喜马拉雅采用了手工制作的排气系统，使其单缸发动机能够更自由地呼吸。最后但并非最不重要的一点是，由于后轮磨损的Brembo制动装置，实现了相当大的操控性改进。
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