您现在的位置是：首页 > 汽车 > 正文
梅赛德斯-奔驰可能会在 2022 款车型年推出有限的V-8
发布时间：2022-04-07 06:36:01来源：
梅赛德斯-奔驰可能会在2022款车型年推出有限的V-8，但该品牌将在2023年推出843马力的插电式混合动力车，弥补性能爱好者眼中的重要时刻。2023款梅赛德斯-奔驰AMGGT63SEPerformance周二打破了封面，配备了双涡轮增压V-8和电动机，以超过2018年道奇挑战者SRTDemon的功率数据。作为AMGGT63S4门双门轿跑车的变种，它是该品牌电动EPerformance系列中的第一款汽车，其中包括turbo-4s和turbo-V-8s。
梅赛德斯-AMG熟悉的双涡轮增压4.0升V-8将位于引擎盖下。此处调校为643马力，发动机在2,500至4,500转/分时产生664磅-英尺的峰值扭矩，在5,500至6,500转/分时产生峰值马力。虽然扭矩峰值可能有点高，但这没有问题，因为它由一个后置电动机作为补充，该电动机在10秒的爆炸中最高可旋转204马力，并且可以持续提供94马力。电机的扭矩最高为236lb-ft，立即启动以填补低端功率传输中的任何空白。
发动机和电机共同产生843马力和1,033磅英尺的功率，在2.9秒内将汽车从0-62英里/小时推进到125英里/小时，在不到10秒的时间内达到196英里/小时的最高速度。梅赛德斯仅发布欧洲规格，因此规格可能会略有变化。
发动机通过熟悉的梅赛德斯9速自动变速器发送动力，后部电动机使用2速变速器，以87英里/小时或当电机达到13,000rpm时切换到二档。该品牌的4Matic+全轮驱动系统是标准配置，电子控制限滑后差速器也是标准配置。前桥和后桥之间的机械连接让电机将动力传递到前轮。
电机从安装在后轴上的锂离子电池组获得动力，该电池组与后置电机配合以平衡汽车前后的重量。由梅赛德斯-AMG与梅赛德斯-AMG国家石油公司一级方程式车队共同开发，旨在提供强大的动力并承受快速牵引。电池的560节电池中的每一个都单独进行液体冷却，以使其保持在理想的工作温度范围内。电池通过3.7千瓦的车载充电器充电。
由汽车的400伏电气系统运行的皮带驱动启动发电机可产生额外的14马力，尽管该功率用于启动发动机和运行辅助系统。
梅赛德斯-奔驰AMGGT63SEPerformance驾驶员可以从七种驾驶模式中进行选择：电动、舒适、运动、运动+、竞赛、滑行和个人。电动模式仅靠电力驱动，时速可达80英里/小时，最多可行驶7英里。舒适平衡电力驱动和燃气发动机，并调整油门响应、行驶质量、排气声和换档点，以获得豪华体验。运动模式会调整这些参数以提高敏捷性和动力，并解锁电动机的额外动力。Sport+增加了更多的动力，而Race模式使用了所有可用的电机动力。每种模式都有一个标志性的声音，即使汽车在默认的舒适模式下在外面安静地启动，扬声器也会发出典型的AMG声音。
驾驶员还可以通过方向盘按钮选择四个级别的再生。它们的范围从像手动变速器汽车一样滑行，离合器接合到单踏板驾驶。
2023款梅赛德斯-奔驰AMGGT63SEPerformance标配带负载均衡和自适应阻尼器的多室四角空气悬架。梅赛德斯表示，其工程师显着增加了减震器的舒适性和运动性之间的差距，减震器也可以通过内部按钮进行单独调节。
带有青铜卡钳的碳陶瓷制动器，前六活塞单元和后单浮动卡钳提供制动力。这些碳
标签：