梅赛德斯-奔驰和 Stellantis 投资固态电池公司

梅赛德斯-奔驰和Stellantis已成为最新一家投资固态电池专家的汽车制造商，希望将这项技术用于电动汽车。

出于同样的原因，公司FactorialEnergy上个月也与起亚和现代合作。与所有四个汽车品牌的协议将使他们对FactorialEnergy进行重大投资。虽然这些数字没有披露，但梅赛德斯-奔驰的首席运营官MarkusSchäfer声称它正在投资“高达两位数的百万美元”。

多项协议和投资应有助于FactorEnergy将其固态电池技术商业化。梅赛德斯-奔驰计划在“未来五年内作为小批量生产的一部分在数量有限的车辆中使用这些电池”，首批原型车最早将于明年进行测试。

与此同时，Stellantis的现有目标是到2026年将“第一个具有竞争力的固态电池技术”引入电动汽车。现代和起亚尚未正式确定日期，但鉴于FactorialEnergy的测试计划，预计类似的时间表是在高级阶段。

固态电池使用由固体材料制成的电解质而不是更常见的液体电解质，据称可提供“显着”优化的电池安全性，同时还增加了能量密度。与当今的锂离子电池相比，新型阳极(例如锂金属阳极)可用于固体电解质，以将能量密度提高近一倍。

因此，电池技术有望在不增加其尺寸和重量的情况下，大幅增加电池组中电动汽车的续航里程。因子声称这可以将范围增加多达50%。它还应确保更快的充电速率成为可能。

Factorial认为其Factorial电解质系统技术-或FEST-是第一种固态电池技术，已扩展到可在室温下运行的40Ah电池单元。除了声称的安全改进外，据说Factorial的系统是“直接兼容的”，可以轻松集成到汽车制造商现有的电池制造基础设施中。

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