那就是Moto360从未有过像某些人希望的那样交付的机会

自2014年初首次亮相以来，摩托罗拉Moto360一直是备受炒作的设备。尽管最初并不知道可用性和价格，但它仍然是值得讨论的智能手表。其时尚的设计和(当时)独特的带有小边框的圆形屏幕吸引了众多潜在客户。但是，一旦手表在美国发布，情况就发生了变化，因为早期的评论证明电池寿命很长，而且性能显然也有很多不足之处。最初的报告提到需要每天两次收费，并且整个OS的UI都会滞后。到那时，许多人都面临着一个事实，那就是Moto360从未有过像某些人希望的那样交付的机会，期望已经超越了我们的时代。

在一些情况下，摩托罗拉迅速做出反应，并发布了一些OTA，从而解决了大多数投诉。最终，大多数用户的可用电池寿命为一个工作日，该公司竭尽所能，以消除尽可能多的滞后。不幸的是，故事还没有结束，智能手表仍然存在问题，这些问题不应通过大型公司的任何严格的质量控制部门来解决。

Moto360具有盘形塑料背面，在表带与手表本身相连的地方，有两个小嘴唇。显然，这些小塑料片是用来将设备压在用户手臂上的，以防止其外观近似于绑在手腕上的冰球。从理论上讲，这是一个好主意，效果很好，但有一个很大的缺点。一旦在表带上施加压力，两个唇就会吸收很大的力，因此塑料背面也会吸收很大的力。这个问题通常表现在Moto360随附的皮革表带的深凹处，这是第一次佩戴Moto360之后的数小时。

更糟糕的是，摩托罗拉几个月来都没有发售带有金属乐队的360。该公司警告其客户，换用非摩托罗拉金属表带可能会影响手表的蓝牙功能，但考虑到手表的高贵外观，许多车主还是决定将库存皮革表带改为第三方金属表带。在增强整体外观的同时，金属带无法吸收任何奇怪的背面形状所隐含的力，从而导致塑料材料出现各种裂缝。根据手腕的大小，手表的佩戴方式和佩戴位置，这些裂缝的大小和数量可能会有所不同。有些使用者根本没有任何问题，而其他使用者甚至报告说背部的某些部分必须用胶带固定以防止它们完全脱落。下图显示了Moto360背面的两个相当严重的裂缝(感谢XDA高级会员osmosizzz提供的原始图像)。

摩托罗拉确实承认了这一问题，通过用新的后盖替换了裂纹的表壳，但是后来，当摩托罗拉开始销售自己的金属表带时，又有一个暗示，那就是制造商一直都在意识到这个问题。他们的专有表带包括一个塑料连接器，该表带正好适合表带通常所在的凹槽。这块塑料充当实际金属带的固定锚。连接器分散了通过表带施加的力，因此减轻了塑料唇上的应力。

即使这似乎是个好主意，也不能完全解决问题。仍然有报道称，原始金属表带的后盖破裂，一些用户还抱怨所连接的表带的外观(由于它没有直接连接至手表，因此会产生“未完成”的外观，有些用户说)。

摩托罗拉在对其设备进行压力测试时应该已经发现了该缺陷，并应使用永久性解决方案(例如，背面采用不同的设计或更坚固的材料)进行修复。但是，与现代技术世界一样，早期采用者(尤其是第一代设备的采用者)为第一个拥有最新和最大功能的产品付出了代价。

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