世界经济论坛的执行官表示自动驾驶汽车面临两大挑战

汽车制造商和技术公司已投入数十亿资金研究自动驾驶汽车。但世界经济论坛自主流动主管米歇尔·阿瓦里(MichelleAvary)表示，在自动驾驶汽车普及之前，该行业需要克服两大挑战-能够赚钱的技术和商业模式。

“我们面前有一些重大挑战。显然，第一个是技术挑战，“Avary在中国大连举行的世界经济论坛上告诉CNBC的GeoffCutmore和ArjunKharpal。

“真正确保技术在感知领域工作，即视觉-能够识别物体然后了解如何移动它们。这还有待解决。“

该行业依赖于公司之间的协作和数据共享来构建该技术。如果美国和中国之间持续的贸易紧张局势阻止公司分享地理特定的数据集，那么Avary表示它“实际上会阻碍该行业的发展”并阻止公司在本国以外的地区开展业务。

Avary表示，在汽车制造商和科技公司之间，可能会有更多的兼并和收购以及合作伙伴关系。

最近，智能手机巨头苹果公司购买了自动驾驶汽车初创公司Drive.ai，该公司证实了iPhone制造商对自动驾驶汽车软件的持续兴趣。

“双方需要彼此，市场是巨大的，所以，我认为每个人都有很多机会成为赢家，”她说。

据Avary称，另一个重大挑战是自动驾驶汽车的商业模式。

“我们看到机器人出租车的商业模式与我们在商业卡车运输，采矿和建筑等领域所看到的整体观念之间存在巨大分歧，商业模式案例可能更容易制作，”她说。

机器人出租车指的是无人驾驶乘车共享服务，这些服务正在美国各地进行测试。上个月，谷歌母公司Alphabet的子公司Waymo为乘坐共享公司Lyft的客户提供了一些自动驾驶的小型货车。后者的竞争对手优步也在努力在有限的地区部署没有安全驾驶员的自动驾驶汽车。

Waymo正在开发自动驾驶汽车及相关服务，并已与雷诺和日产签署协议，开发在法国，日本以及欧洲和亚洲其他国家使用的自动驾驶汽车和卡车。

据Avary称，使用自动驾驶汽车-例如卡车-在高速公路上运输货物是一种更有利可图的商业模式，而所谓的机器人出租车主要用于运送人员。

“即使在采矿和建筑设备方面，我们也看到了很多固体商业案例模型的进展，例如挖掘铺设石油管道的沟渠，”她说，并补充说，“自动化技术有很多利润丰厚的机会可以发挥作用在这些领域。“

自动卡车运输已成为投资者支持开发自动驾驶卡车技术的初创企业的热门领域。吸引力很简单：自动驾驶卡车可以通过消除驾驶员来降低运输货物的成本。

例如，据报道，亚马逊正在使用一家名为Embark的公司开发的自动卡车，在美国的州际高速公路上运输一些货物。

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