2020斯巴鲁Outback证明了不是所有斯巴鲁都一样安全

今年，全新的2020款斯巴鲁outback跨界车和2020款斯巴鲁Legacy均在售。斯巴鲁声称，两款车型都受益于汽车制造商新的更强大的全球平台，该平台提高了碰撞保护。新车车身在正面和侧面碰撞中吸收的能量比当前车型多40%，安全性大大提高。它们还具有新的标准安全功能。

为了查明斯巴鲁的说法是否属实，公路安全保险协会在一系列碰撞测试中对重新设计的汽车和跨界破坏产品进行了测试。两款车型都获得了可观的安全奖，但“传统”以令人垂涎的“最佳安全选择奖”荣登榜首，“内陆”则获得了“最佳安全选择奖”。

为了获得2019年“最佳安全选择”奖项的资格，IIHS指出，车辆必须在驾驶员侧小重叠前、适度重叠前、侧面、车顶强度和头枕测试中获得良好的评价，在乘客侧小重叠前测试中获得良好或可接受的评价。它还需要高级或先进水平的防撞性能和良好或可接受的大灯水平。另一方面，顶级安全选择奖要求乘客侧有良好的小重叠水平和大灯水平。

Legacy和Outback在研究所的所有六次碰撞测试中都取得了不错的成绩，斯巴鲁的EyeSight防撞系统也是标配。

在以12英里/小时和25英里/小时的速度避免碰撞测试后，每款车型在防止车辆与汽车前部碰撞方面也获得了很高的评价。在行人防撞方面，两款车型都得到了高度评价。

但是为什么2020款斯巴鲁Legacy的评级比2020款斯巴鲁Outback高呢？这种情况经常发生在碰撞测试中，大灯会将其熄灭。当配备曲线自适应大灯时，Legacy获得了顶级“plus”奖，但其基本大灯获得了可接受的等级。虽然2019年内陆地区获得了更高水平的“加分”奖，但2020年的车型仅限于“最高安全选择”，因为2019年10月之后制造的车型上的基本灯和可用的曲线自适应led都获得了可接受的评级。早期型号的曲线自适应灯被评为边缘。

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