冷链物流作为与新零售结合最为紧密的行业之一成电商巨头角逐的新战场

苏宁看中的这片冷链市场，虽然尚属“蓝海”，但实际上已经暗流涌动。阿里、腾讯等电商巨头，以及顺丰、通达系等快递、物流公司等早已对这片市场虎视眈眈。

2018年3月，顺丰和美国物流巨头夏晖宣布成立冷链物流合资公司;2018年5月，阿里巴巴的冷链物流版图上再添驯鹿冷链;而分别背靠腾讯、阿里巴巴的O2O餐饮配送平台美团、饿了么也在布局短途冷链;2018年7月，万科物流将太古实业旗下太古冷链物流资产包收入囊中，具体包括上海、广州、南京、成都等7座城市的冷库。

尽管竞争激烈、建设难度较大，但依然阻挡不住苏宁物流加速投资布局这一领域的步伐。

“目前，苏宁物流涉及供应链物流、仓配物流、跨境物流、冷链物流、揽件速递等五大版块。其中，冷链作为苏宁智慧零售全场景服务的核心支点，将迎来新一轮规模化升级。”苏宁物流执行总裁姚凯介绍，苏宁物流正在北京、上海、广州、深圳、杭州、大连、武汉、南京等核心30个城市建设和筹备建设冷链仓，预计到2022年，交付冷链仓储面积将超过100万平方米，届时将建成全球零售行业最大的冷链仓储网。

同时，基于苏宁小店、苏鲜生等能够有效触达消费者终端的互联网门店，苏宁冷链“到店”的配送服务能力不断提升。在姚凯看来，苏宁物流通过冷链仓进行标准化分区模式，包含冷藏、冷冻以及常温三大温区，满足不同生鲜产品的贮藏需求，从而保障生鲜商品的品质。

苏宁冷链负责人姚杰指出，苏宁的冷链网采用的是“3T原则”，即流通时间Time、贮藏温度Temperature和产品耐藏性Tolerance。根据这三个原则，苏宁打造了“冷链仓+门店+即时配送”的冷链物流模式，解决了生鲜商品从入库前的“第一公里”到配送至消费者餐桌前的“最后一公里”两大难题。

随着消费升级，冷链未来在我国将占有很大市场。公开数据显示，未来五年，我国冷链物流市场将以20%以上的年复合增速发展，到2020年市场规模有望达到4700亿元。

对此，有分析人士指出，虽然新玩家不断加入赛道，但是冷链市场的格局似乎已初步呈现，未来3至5年或将出现“巨头竞争”的局面。

不过，尽管我国冷链产业近年来发展迅速，但总体仍处于初级阶段，冷链体系发展不平衡、投资成本高等一系列问题亟待突破。

在中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付看来，2019年上半年，物流运行延续了基本平稳的态势。但是，在发展中，行业依旧面临不小的下行压力，包括国内市场需求增速放缓、物流成本高效率低、环保治理压力持续加大、市场营商环境有待改善等问题。

物流分析师程超认为，对标国际，我国冷链物流有较大发展空间，从冷链设备到冷链运输、仓储、配送等都面临升级。同时，消费升级也将促使冷链物流向精细化、智能化、平台化趋势发展，冷链物流或将迎来机遇和挑战。

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